昨日，南通站北广场过渡站房、南通东站同步开启客运服务；南通站、南通西站、南通东站三大铁路客站全部实现地铁直达。南通综合交通迎来里程碑式的一天，当日，记者搭乘地铁、公交，穿梭两座新启用的场站，跟随往来旅客感受出行新变化，记录“南通好通”的生动实践。
南通站“北进北出”适配出行新格局
清晨时分，记者从地铁2号线南通火车站站2号口出站，循着清晰的导向标识步行约60米，直达全新启用的北广场过渡站房进站口。当日起，南通站南广场老站房暂停使用，车站通行模式全面由“南进南出”调整为“北进北出”，旅客统一从顺达路一侧北广场进出站。
启用首日，部分市民仍习惯前往南广场进站。针对客流适应过渡期的实际情况，车站增派工作人员、青年志愿者在南广场定点值守，引导误到旅客经由原有出站口改造的社会通道步行至北广场，全力保障旅客顺利进站。
“目前南通站实行北进北出通行模式，整体走行路线更长，车站提前10分钟停止检票，不再支持卡点乘车。”南通站客运值班员成春燕提醒，市民需提前规划出行时间，建议至少提前半小时到站，避免错过车次。同时，现场工作人员精准做好客流分流，对误至南通站、所持车票为南通东站车次的旅客，及时引导其搭乘地铁2号线快速前往东站，减少旅客折返奔波。
崭新的候车大厅秩序井然，各岗位工作人员提前到岗、定岗值守，细致做好购票指引、安全检查、候车咨询等全流程服务，以饱满状态保障新站点首日平稳有序运行。不少市民专程前来体验新线路，提前熟悉出行变化。“儿子在南京工作、每周往返，今天我专门坐地铁熟悉新路线，帮他摸清回家的路。”市民陈先生点赞全新的接驳布局和便民服务，直言新站换乘更顺、出行更省心。
记者现场了解到，旅客检票后可按照地面指引进入地下通道，扶梯、无障碍电梯直通6号至11号站台。部分站台步行距离较长，车站温馨提示旅客预留充足换乘时间。出站动线清晰连贯，站台扶梯直达出租车候车区，左前方即为网约车上客点，轨道、出租、网约车、地面公交无缝衔接，出行动线高效顺畅。
公交接驳同步优化，织密全域便民出行网。据介绍，自10月28日起，南通站公交线路全面调整至北广场始发终到，共计覆盖5条公交线路。其中，原南广场运行的14路、25路、45路、126路4条线路整体迁移至北广场，分别通达永兴片区、南通开发区、狼山游客集散中心及通州片区，持续保障原有片区出行通达性。同时，我市新辟地铁接驳专线M9路，直达唐闸公园地铁站，无缝衔接地铁1号线，实现轨道、公交高效联动。
铁路部门提醒市民，此次调图后，南通站主要承担高铁、动车客运业务，32趟普速、城际列车调整至南通东站办理客运。两站地理位置独立、线路分工明确，旅客务必仔细核对票面车站信息，切勿仅凭目的地判断乘车站点。
南通东站变身为客货两用综合站点
伴随着城市轨道脉络的延伸，昔日以货运业务为主的南通东站，正式迎来客运“首秀”，实现从货运枢纽向客货两用综合站点的华丽转身。记者搭乘地铁2号线至南通东站站1号口出站，步行三四分钟即可直达铁路进站口。
站房建筑面积近6000平方米，最高聚集旅客容量1000人，站场规模2台6线，采用成熟的“上进下出”通行模式。全新的站点布局、便捷的接驳体系，让不少常年往返奔波的旅客倍感便利。“以前往返山东务工，总要绕行其他车站，现在东站就在家门口，出行效率大幅提升。”家住先锋街道的市民徐先生，对南通东站全新的硬件设施、便捷的交通布局连连称赞。
本次调图涉及北京、北京丰台、乌鲁木齐南、郑州、西安、深圳东、太原、吉林等多方向普速列车，以及启东往返南京、上海城际列车。随着客运功能全面启用，南通东站将有效分流南通站普速客流，进一步优化全市铁路客运布局。不少旅客表示，现阶段正在逐步适应两站分工新模式，每次出行都会通过12306平台仔细核对站名、时刻，确保顺利乘车。
为精准匹配铁路夜间到发客流，城市轨道交通同步升级接驳保障，地铁1号线末班车延后15分钟、2号线末班车延长半小时，全力兜底晚归旅客出行。与此同时，南通东站公交配套同步升级。从10月27日起，车站新增3条公交线路覆盖全域，36路串联主城区与城闸大桥片区、92路通达南通开发区、100路覆盖通州区，进一步完善新站公交辐射能力。公交部门将动态对接铁路列车班次，根据客流变化灵活优化发车频次、调整运营时刻，精准匹配旅客出行需求，全力保障铁路、公交接驳顺畅高效。
公路客运同步完成转场，南通汽车客运北站（北广场）正式投运，原南广场火车站汽车站同步停运。新站常态化开通如东、吕四班线，每日分别开行6班、4班，末班16时30分、全程票价22元。铁路、地铁、公路客运多层次、立体化换乘网络全面成型，全方位满足市民多样化出行需求。
轨道脉络铺展长三角联通新图景
两座场站同步启用，不仅是为市民出行带来便利，背后更是服务沪渝蓉高铁建设的关键一步。南通东站承接普速列车运输任务、南通站启用北广场过渡站房，为既有宁启场接续改造腾出充足施工空间。未来，改造完成后的南通站将同时衔接宁启铁路、沪渝蓉高铁，打造南北广场互通、多通道进出、地铁直达的现代化综合枢纽。
车站之外，全市铁路建设热潮持续涌动。今年9月，沪渝蓉高铁沪宁段启动铺轨，这条沿江高铁大动脉建成后，将进一步拉近南通与南京、上海的时空距离；通苏嘉甬高铁加快推进，建成后将打通南通通往苏州、嘉兴、宁波的快速通道。一条条跨江铁路通道落地生根，沿江、沿海铁路网络持续织密，推动南通深度融入“轨道上的长三角”。
近年来，南通持续构建现代综合立体交通体系，过江通道、干线铁路、城市轨道交通、公路客运协同发力，城市内部换乘衔接越来越顺畅，对外联通能力持续增强。随着三大铁路客站全部实现地铁直达，旅客“火车+地铁+公交+长途班车”一站式换乘成为现实，人员往来更加便捷，要素流动更加畅通，不断把南通“靠江、靠海、靠上海”的区位优势转化为发展动能。
一趟趟列车从站台驶出，载着旅客奔赴四面八方。从地铁闸机口直达进站口的短距离换乘，到新站房里旅客的轻松交谈，再到跨江铁路线上不断延伸的轨道，新枢纽平稳运行的首日，正是“轨道上的南通”加速成型的鲜活注脚。四通八达的轨道网络，正持续为城市高质量发展注入澎湃动能。