4日清晨7时许，随着苏通第二过江通道ST-A1标段东水航道桥北锚碇沉井钢壳首节段精准落位，北锚碇沉井钢壳施工全面启动。

北锚碇沉井钢壳长86.8米、宽76.1米，由153个节段组成，总重达4361吨。作为沉井核心底部受力结构，钢壳是整座沉井基础的关键受力部件，其拼装精度直接关系工程安全。

首节段钢壳于6月17日在工厂完成加工，经内部验收、无损检测、尺寸复核及虚拟预拼装，各项指标均达设计及规范标准。针对钢壳节段尺寸大、自重高、易变形等特点，项目部制定专项运输方案，确保各节段安全平稳运抵现场。

拼装过程中，项目团队实行“毫米级管控”，细化工序流程，明确质控标准，安排专人旁站监督，严格把控对接间隙与错边量，及时校正拼装偏差，确保节段拼接贴合度与整体结构尺寸达标。

首节段成功拼装，为后续沉井接高及下沉施工打通了关键前置工序。项目部将抓住施工黄金期，统筹资源、有序推进，高标准、高质量加快这一重大跨江工程建设。